Příběh
Jak jeden antiradarový pokus v kopci za náklaďákem změnil dvě roky života a dal vzniknout zařízení, které na světě ještě neexistovalo.
L.p. 2023 jsem jel jednoho hezkého rána do práce na motocyklu a v kopci předjížděl kouřící náklaďák. Ani nevím, kde čerti v uniformách měli schovaný radar — ale při čekání ve frontě na výběr „rychlostního příplatku" jsem si vyslechl, jak mám vlastně štěstí, že „moc nechybělo a řešili bychom to jinak".
Ale hlavně jsem si uvědomil, že za posledních mnoho let, co mám v autě antiradar, platím za rychlost jen na motorce. Jenže na motorku antiradar neexistuje...
25 let instaluji antiradary do automobilů, na motorce jezdím po celé Evropě — a prostě to POTŘEBUJI. Takže se „ucho utrhlo", překonal jsem svou vrozenou lenivost, sepsal si požadavky na takové zařízení a vydal se na neznámou cestu plnou slepých uliček, pokusů a omylů.
Po dvou letech hledání, nezdarů, testů a vylepšování vznikla verze, se kterou jsem v roce 2025 najezdil několik tisíc km k maximální spokojenosti. Zájem kamarádů mě donutil k malovýrobě — a když UŽ TO JE, tak ať to dělá radost nám všem, co máme stejnou potřebu větší svobody.
Neměli si čerti začínat... 🙂
Část toho, co bylo za účelem testování pořízeno a nevyhovovalo. Každý nepovedený pokus byl ale o krok blíže k řešení, které funguje.
Zde se „narodil" REBEL G1. Zde tvoří, páje a testuje jeho duchovní otec — obklopen součástkami, osciloskopy a studenou kávou.
Po noční výrobní poradě. Nejlepší nápady přicházejí pozdě v noci — v garáži, u piva a za doprovodu rockové hudby.
Tisíce kilometrů na silnicích celé Evropy. Červená a černá Electra jako testovací základna — za každého počasí, na každém povrchu, v každé rychlosti.
V roce 2026 se budeme především vzájemně poznávat a potkávat. Dle poptávky nastavíme výrobu a budeme distribuovat a instalovat. Tím to ale nekončí — probíhá další zdokonalování toho, co už je, a čekají další nápady, které nám na motorkách udělají radost...